短句子网1. 红灯停,绿灯行,后面一句是什么
红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等
交通安全最要紧。
红灯停，绿灯行，
交通路牌看细心。
过马路，人行道，
车辆来往要慢行。
横穿马路，
斑马线上请。
走路不能到处玩，
不吵不闹不能跑。
迷了路，
赶快找交警。
天天牢记这几条，
交通安全保你行。
红停绿行不乱闯，
横过马路看左右。
骑车不能双放手，
车技再高莫逞能.
道路人来车往多，
安全行路最重要，
机动车来必让道，
强行抢先险万分！
做个守法好学生，
文明行路返回家。
交叉路口红绿灯，指挥交通显神通；
绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行；
黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。
上学校
小学生，起得早，交通小队排得好；
过马路，走横道，交通安全要记牢；
听指挥，别乱跑，平平安安到学校。
交通安全真重要
交通安全真重要，人民生活离不了。
保障安全有措施，交通法规要记牢。
大马路上车潮涌，警察指挥要服从。
红绿黄灯是命令，标志标线要看清。
交通规则要记牢
小朋友，你别跑， 站稳脚步把灯瞧。
红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，
过路应走斑马线，交通规则要记牢。
遵守交通规则
民警叔叔顶呱呱， 全心全意为大家，
来往车辆听他话。红灯亮，要停下，
绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。
2. 诗歌“红灯停绿灯行”后面是什么
见了黄灯等一等 儿歌《过马路》 小朋友别顽皮，交通安全很要紧。
红灯停绿灯行，见了黄灯等一等。 先看左再看右，个个路牌要看清。
走路要走人行道，车来慢行要避让。 斑马线很重要，横过马路别忘掉。
走路不能胡乱行，如果迷路问交警。 天天牢记这几条，交通安全有保障。
扩展资料 在日常生活中，我们经常看到交通红绿灯，它美丽而又醒目，装点着我们的城市，同学们也大都知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”的交通规则。然而，当我们提出为什么要用红绿灯作交通指示灯？而又为什么偏偏规定为红灯停绿灯行呢？可否反过来规定为红灯行而绿灯停呢？想必单靠生活经验就很难说得清楚了，因为这里蕴藏着一定的科学道理。
为了说明其中的道理，不妨让我们先来做这样一个实验，如图1所示，用一强平行光束（可用幻灯光源）照射一玻璃立方形容器，容器内注入洁净的水（蒸馏水最好，或煮沸后冷却的水）。开始时从侧面是观察不到光束的，滴入二三滴牛奶，将水搅拌均匀，水已微显浑浊，这时从侧面观察，可明显看到有光束通过。
再滴一二滴牛奶后，可以看出向侧 参考资料：百度百科：红灯停绿灯行。
3. 交通规则红灯停绿灯行小诗歌
1、民警叔叔顶呱呱， 全心全意为大家百， 来往车辆听他话。
红灯亮，要停下， 绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。 2、过马路，左右瞧，大家要走人行横道。
公路若无斑马线，执行通道误打闹。远离汽车不猛跑，迅速通行安全好。
3、红绿灯，像眼睛，一只绿来一只红，红眼瞪你让你停，绿眼看你让你行，如果你要不听话，警察叔叔来批评。 4、红灯停绿灯行，做个守法小公民。
交通事故像弓弩，横过马路看左右。路度上不嬉戏玩耍，文明行路返回家。
斑马线路我来走，平安长大是大事。头手不伸窗外去，自我保护最安全。
路边栏杆不要爬，不做马路小猛虎。先下问后上真懂事，礼让孕妇和老人。
家长老师都放心，自身安全最重要。交通规则要牢记， 我们争做好公民。
5、遵守交规，储蓄安全，心无交规，路有坎坷。狭路相逢，让字当头，礼让礼让，人车无恙。
违章超速，危机四伏，违章超载，得不偿失。酒后驾车，拿命赌博，一次车祸，一生痛苦。
处罚违章，毫不留情，答遵守交规，关爱生命。居安思危，有备无患，生命一次，平安一生。
4. 人人心中一盏灯 ,世界就会更美好
雨果说："世界上最大的是海洋，比海洋更大的是天空，比天空更大的是人的心灵。
"这心灵就是伟大的心灵，它装着一盏明亮的红绿灯，照亮了整个世界. 在比利时，无论城市大小，行人车辆各行其道，互不干扰.城市很少有红绿灯，却有人人知晓的交通规则：行人第一，马车第二，自行车第三，汽车最后.再这里，人人恭敬让行一切秩序井然.一位比利时妇女说："我已经享受着舒适的车，已经很优越，还有什么理由和行人争抢呢？"是啊，只有人才是万事万物的红绿灯，只有每个人心中都有盏红绿灯，交通才会稳定，社会才会安定。 其实，在许多方面，我们都必须自觉地遵守法则，心中始终有盏红绿灯，该进则进，该停则停，该退则退，这样，才能多一份理解，少一份争执，多一分谦让，少一分埋怨。
当人们排队在食堂打饭时，如果每个人都能遵守本分，或者更豁达一点地给那些真正有急事的人优先的机会。那么每个人都能按顺序，先到的排在前面，再循环渐进，最后排成一条威武的的长龙。
那么，每个人都不会觉得不公，都会慢慢的等待着。因为每个人心里都清楚，先来的就应该先打，他们衡量着，什么时候该前进，什么时候该后退，都有一盏无形的红绿灯在引导着他们。
如果没有这盏灯的存在，每个人都想争先恐后的打到饭，那么秩序就会混乱，食堂的工作人员也会慌忙失措，吵闹声，吆喝声合成一团，到时候的景象会是怎么样的呢？我们清楚。 一个国家，民族，社会需要的是井然有序的秩序，井然有序的秩序需要的是每个人的努力，是每个人的努力需要的是心中有盏红绿灯。
所以，只要每个人心中有盏红绿灯，即使再困难的事情也能被迎刃而解。退一步海阔天空，朋友，心中有盏红绿灯，什么时候该停，什么时候该行，你应该明白！ 我们心中都应该有一盏红绿灯，红灯停，绿灯行……遵纪守律。
我在回家的路上要过马路，刚迈出一脚，抬头一看，是红灯呀！心想：我是少先队员应该遵守交通规则，不该闯红灯。一个蹦蹦跳跳的小弟弟拉着一个和我差不多大的女孩的手，来到我旁边，那个女孩刚迈一步，就有一辆自车在她面前飞驰而过，万幸的是没压着她，她急忙把脚退了回来，那弟弟对她说：“姐姐，老师说过马路要看红绿灯！”“我才不管那么多呢，晚了，我喜欢的发卡就没了！”于是，她牵起弟弟的手就要走，弟弟死活都不肯走，“再不走我就不理你了，等你一人而在这！”女孩很生气地说。
“我也不管那么多，”弟弟用顽皮的声音说，“反正我等绿灯亮了才走！” 女孩拿他没办法，也只好陪她一起等。终于，绿灯亮了，我大步迈开了步伐，突然，一辆车从我和他姐弟俩前驰过，我急忙停住了脚步。
这时，弟弟叫她过马路要小心。女孩点点头：“嗯，一定会的，发卡不要也行，要的是生命！”接着我过了马路回家了。
同学们，看了这件事，大家过马路一定要看红绿灯，即使没有，我们也要耐心的等一等，等车辆少了再走。一个三、四岁的小孩都知道不能闯红灯，那我们这些少先队员就更不能闯红灯，要遵纪守律，红灯停，绿灯行。
车让人，让出一份秩序；人让车，让出一份安全；人让人，让出一份和谐。我们人人心中都要有一盏红绿灯，我们所有的人都应该遵守社会规则，热爱生命，使生命变得更加美好，让我们的生存空间充满爱、充满幸福，共建我们美好的家园。
5. 世界上,或者是整个城市,所有的红绿灯都是同时亮一样的颜色
红绿灯的来历与发展
交通指挥信号已有100多年的历史了。它经历了从人工到自动，从点到线，从线到面的控制过程。
世界上第一个红绿灯是1868年在英国伦敦的威斯米斯特区使用的。当时的红绿灯是用煤气点燃发光的。由于使用煤气发生了爆炸，伤了警察，使研究交通信号的兴趣被冲淡了。直到1914年，电开关的红绿灯才在美国的俄亥俄州克利夫兰使用。这种装置奠定了现代交通指挥信号的基础。我国第一个红绿灯出现在1929年的上海。而北京的红绿灯，据记载大约是在1932年西交民巷内首次出现的。 最早的红绿灯是名符其实的红绿灯，因为它只有红灯和绿灯两种信号。1918年手控的三色红绿灯才在美国的纽约诞生，那时黄灯信号是为左右转变的车辆设置的。我国直到70年代末80年代初，还使用绿黄灯左转弯信号。随着汽车的产生和发展，人们意识到汽车是一种高速的交通工具，如果在车辆行驶中遇到绿灯直接变红灯，因汽车急刹车而容易摔伤乘客。大约在1925年，英国伦敦皮卡德利街使用的手控三色红绿灯，将黄灯的出现放在红灯出现之前，作为驾驶员停车的预备信号。现在我们常见的绿灯先闪，后变黄灯再变红灯就是这样发展起来的。1926年英国人使用了世界上第一个自动红绿灯，那是一种机械式的单时段定周期的红绿灯，即绿灯和红灯的时间是单一不变的。但是人们逐步发现单时段的红灯绿灯变换不适应交通流量变化的需要，又研究出了多时段信号机控制的红绿灯。随着电子等技术的发展，自动感应的红绿灯也出现了。它的诞生为计算机控制的红绿灯奠定了基础。 单点定周期的红绿灯，只解决一个路口的交通指挥问题。但是人们总是希望一路绿灯，直达终点，所以在30年代人们开始研究一种绿灯的线控制红绿灯。1954年原联邦德国首先使用了前置信号和速度指示的线控制方法。它是在一条干道上，除了设置交叉路口红绿灯信号外，还在一定距离设置前置信号和高速信号，即在路段上安装红绿灯，使车辆按一定的速度动力，以保证在各交叉路口顺利通过。北京使用类似的线控制红绿灯是1985年2月。 然而，线控制只能解决一条线，并不能解决一个地区一个城市的问题，人们又开始研究区域控制的红绿灯。计算机的出现为红绿灯的区域打开了方便之门。计算机区域控制的红绿灯是1959年产生的。目前发达国家已普通使用。北京是在1987年11月首先在东区的39个路口使用面控红绿灯的。接着，中西、西北区也相继建立使用。直到现在，北京已实现了网络化管理。 试用不久的红蓝灯，大家也许还不太熟悉，鉴于绿灯亮时和红灯在某情况下司机同志分辨不清，还容易出现交通事故，而影响道路的畅通。所以在北京已试用了红蓝灯，这种红蓝灯，不但人的视觉好辨认，而且它几乎终身不用维修，且耗电量仅是红灯的五分之一。以后随着人们生产生活的不断变化和发展，也许还会有其它颜色的"红绿灯"，但最终目的还是为了交通、安全。
6. 脑筋急转弯大全及答案红灯行绿灯停黄灯亮了等一等是谁规定的
联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。
1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。
1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。 1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。
这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。
1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。
红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。
左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。
黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。
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